Les écuries doivent réduire le taux de compression des moteurs. Or certaines équipes auraient trouvé un moyen de contourner la nouvelle réglementation.

ca montre surtout si les segments ou les soupapes font correctement leur office, a savoir assurer l'étanchéité absolue.... dans le cas contraire consommation d'huile importante.... ca s'applique ...

Pour l'égaler en sobriété mais pas en pollution, le moteur à essence adopte certains des traits de fonctionnement du Diesel. Le Japonais Mazda ouvre ainsi l'ère du moteur à essence à allumage par ...

Cet accord stratégique vise à coordonner et à associer les moyens des deux structures. Il a pour but de promouvoir la technologie à taux de compression variable MCE-5 VCRi, les savoir-faire, ...

La longue marche vers la Formule 1 en 2026 risque d'être entachée par une controverse technique qui laissera des traces. Au cœur du différend entre les constructeurs se trouve l'interprétation de la n ...

La FIA est dans une impasse réglementaire majeure concernant le moteur des F1 avant même le premier Grand Prix en Australie.

Publié le jeudi 30 novembre 2017 à 0:16 On va évoquer un nouveau type de moteur, qui combine le meilleur de l’essence et du Diesel. Et c’est aux Etats-Unis qu’il vient d’être présenté, dans le cadre ...

Dans la palette des motorisations pour véhicules, le moteur thermique pourrait connaître un regain d'intérêt. « La maturité de notre technologie en permet l'industrialisation. » En quelques mots, ...

Sur le rapport de la ministre de l'aménagement du territoire et de l'environnement, Vu la directive du Parlement européen et du Conseil no 97/68/CE du 16 décembre 1997 sur le rapprochement des ...

Le constructeur japonais joue un gros coup avec cette nouvelle génération de son petit VUS et n’hésite pas à affirmer qu’il s’agit du lancement le plus important dans l’histoire de la marque. Pour le ...

Alors que 2026 sera l'année de la révolution avec notamment des nouvelles règles sur les moteurs, la FIA pourrait déjà faire ...